ಓಪನ್ ಚೀನಾ 10kva 11kva 12kva 10kw 220V ಡೀಸೆಲ್ ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್
ವಿವರ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನೋಟ
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ತತ್ವ
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರಮಾಣು ಡೀಸೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ನ ದಹನ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪಲು ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿದಾಗ, ಮಿಶ್ರಿತ ಅನಿಲವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು "ಕೆಲಸ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಕ್ಷವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಜನರೇಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್" ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೋಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಮೂಲ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸರಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಅರ್ಜಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರ
ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನ
ಇತರ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನಗಳು
ಸಂಬಂಧಿತ ಹಾಟ್-ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿಗಳು
ನಮ್ಮ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಗಳು
ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್
ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಬಲವಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
ಮಾದರಿ ಸಂ | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆವರ್ತನ | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ | (ಕೆವಿಎ) | 10 | 12 | 15 |
ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ | (ಕೆವಿಎ) | 11 | 13 | 16 |
ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ | (ವಿ) | 230V | ||
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ | (ಎ) | 43.4 | 52 | 65.2 |
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ | (ಆರ್ಪಿಎಂ) | 3000/3600 | ||
ಕಂಬ ಸಂ. | 2 | |||
ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ | 1 | |||
ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೋಡ್ | ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (AVR ನೊಂದಿಗೆ) | |||
ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ | (COSΦ) | 1 | ||
ನಿರೋಧನ ದರ್ಜೆ | F | |||
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ನಂ | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ | ವಿ-ಟ್ವಿನ್, 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ | |||
ಬೋರ್ × ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | (ಮಿಮೀ) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
ಸ್ಥಳಾಂತರ | (ಸಿಸಿ) | 912 | 997 | 1247 |
ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ | 20:01 | |||
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಒತ್ತಡ ಚೆಲ್ಲಿದೆ | |||
ಲ್ಯೂಬ್ ಆಯಿಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ | CD ಗ್ರೇಡ್ ಮೇಲಿನ ಅಥವಾ SAE 10W-30,SAE15W-40 | |||
ಲ್ಯೂಬ್ ತೈಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | (ಎಲ್) | 3 | 3.8 | 3.8 |
ಆರಂಭದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | 12V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ | |||
ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | (VA) | 12V 3A | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | (ವಿ-ಆಹ್) | 12V 45AH | ||
ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಅನುಪಾತ | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ | 0#(ಬೇಸಿಗೆ), -10#(ಚಳಿಗಾಲ),-35# (ಚಳಿ) ಡೀಸೆಲ್ | |||
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | (ಎಲ್) | 25 | 25 | 25 |
ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗಾತ್ರ (L×W×H) | (ಮಿಮೀ) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
ಒಟ್ಟು ತೂಕ | (ಕೆಜಿ) | 225 | 225 | 225 |
ಲೋಡ್ ಪ್ರಮಾಣ (20"/40") | (PCS)-ಗರಿಷ್ಠ 25.5 ಟನ್ | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |